現在大（dà）部分城市（shì）都會選擇在路中間設置（zhì）隔離護欄。隔離護欄不僅可以防止行人隨意過（guò）馬路，而且對交（jiāo）通分流起著關鍵作用。這種方式的弊端（duān）日益突出，如造成疏忽大意的過路人受傷，刺穿車體及駕駛（shǐ）員和乘客，妨礙必要的緊急避險作業，以及無法靈活（huó）調度（dù）車道資源等。那麽，在標準和行業規範不完善的情況下，如何如（rú）何（hé）合理（lǐ）設置城（chéng）市市政道路護欄，又如何在利弊（bì）之間進（jìn）行選擇呢？

從交通控製技術（shù）的角度來看，道路護（hù）欄是限製道路使用（yòng）者行為的強有力的設施，在其他交通控製（zhì）措施失效時使用。因此（cǐ），如果發現一個地區到處都（dōu）是欄杆，首先要研究的問（wèn）題是為什麽其他交（jiāo）通管製措施會失敗。是因為（wéi）道路使用者的個人原因，還是道路本身（shēn）的規劃（huá）設計缺陷？

同時，欄杆作為道路上使用的一種交通控製設施，需要科（kē）學（xué）有序地設置，要考慮到所有道路使用者的情況。在約束（shù）、引導和保（bǎo）護的同時，還要考慮到可能發生的意外傷害和障礙，以及投入產出的效率。

設置（zhì）道路護欄時，至少應考慮以下三（sān）個問題：要設置哪些障礙？護欄的外觀（guān）、材質、強度變化很大