武漢首次實施長江大橋橋梁護欄撞擊試驗

能想象汽車（chē）以100公裏的時速撞向長江大橋（qiáo）橋梁護欄（lán）時的驚險畫麵和後果嗎？這不是電影中的特技表演，這是（shì）現實中（zhōng）的真實一幕（mù），就發生在江城（chéng）武漢（hàn）。 為提升大橋防（fáng）護欄安（ān）全性能，武（wǔ）漢對即將安（ān）裝在青山長江大橋上的橋（qiáo）梁護欄（lán）進行了小型汽車（chē）、客車（chē）和大貨車撞擊試（shì）驗。這也是國內200多座已建在建長江（jiāng）大橋首次進行實（shí）車撞擊橋梁護（hù）欄試驗（yàn）。

青（qīng）山長江大橋是武漢四環（huán）線的重要過（guò）江通道，設計時速（sù）100公裏，橋梁兩側安裝的是梁柱式型鋼護欄，高1.54米，間距1.5米，防護等級為六級（SS級）。為了確（què）定（dìng）護欄的安全性能武漢青山長江大橋建（jiàn）設有（yǒu）限公司決定進行大橋防護欄撞擊試驗，從而（ér）進一（yī）步優（yōu）化護欄安全性能。

測試時，隻見1輛小（xiǎo）轎車、1輛大（dà）客車（chē）和1輛載重（chóng）30噸的大貨車，分別從一條（tiáo）陡（dǒu）坡上高速俯衝下來（lái）（無人駕駛（shǐ）），以20度角度撞向路（lù）邊近30米長的防護欄，撞擊時速度分別達到100公裏/時（shí）、80公裏/小時和60公裏/小時。令人驚奇的是，撞擊後3輛車均未發生側翻（fān），車體未出現嚴重破壞，且像被一股巨大的力量（liàng）一下子“拽”回到（dào）正常的方向，行駛方向得（dé）到矯正，護欄也未出現斷裂（liè）等較大傷害。

中（zhōng）鐵大橋院（yuàn）青（qīng）山長江大橋設計代表胡輝躍表示，“實驗達到了預期目的，護欄防護性能符合國家安全標準（zhǔn）。”

不管是什麽護欄都有行業的安全標準規範，特別是（shì）護（hù）欄作為一款安全防護產品，作為護欄廠（chǎng）家無論什麽時候我們都（dōu）要（yào）按照（zhào）標準規範去生產質量合格的產品。